De toepassing vanlithium-ijzerfosfaatbatterijHet omvat hoofdzakelijk de toepassing van elektrische auto's, de energieopslagmarkt en de startstroomvoorziening. De grootste schaal en meest voorkomende toepassing vinden we in de elektrische auto-industrie.

Batterijen die in communicatiebasisstations worden gebruikt, hebben grofweg drie ontwikkelings- en evolutiestadia doorlopen: open loodzuurbatterijen, explosieveilige zuurbestendige batterijen en ventielgeregelde, gesloten loodzuurbatterijen. Momenteel vertonen de grote aantallen ventielgeregelde, gesloten loodzuurbatterijen die in basisstations worden gebruikt, na jarenlang gebruik enkele prominente problemen: de werkelijke levensduur is kort (3 tot 5 jaar), de energie-volumeverhouding en de energie-gewichtsverhouding zijn laag, er zijn lagere eisen aan de omgevingstemperatuur (20-30 °C) en ze zijn niet milieuvriendelijk.

De komst van LiFePO4-batterijen heeft de bovengenoemde problemen van loodzuuraccu's opgelost. De lange levensduur (meer dan 2000 laad- en ontlaadcycli), goede eigenschappen bij hoge temperaturen, het kleine formaat, het lichte gewicht en andere voordelen worden steeds meer gewaardeerd door gebruikers. De LiFePO4-batterij heeft een breed temperatuurbereik en kan stabiel werken bij -20 tot 60 °C. In de meeste toepassingen is het niet nodig om airconditioning of koelapparatuur te installeren. De LiFePO4-batterij is klein en licht van gewicht. De LiFePO4-batterij met een kleine capaciteit kan aan de muur worden gemonteerd. De LiFePO4-batterij neemt bovendien relatief weinig ruimte in beslag. De LiFePO4-batterij bevat geen zware metalen of zeldzame metalen, is niet giftig, niet vervuilend en milieuvriendelijk.

In 2018 explodeerde de schaal van energieopslagtoepassingen aan het elektriciteitsnet, waardoor de Chinese markt voor energieopslag het "GW/GWh"-tijdperk betrad. Statistieken tonen aan dat de cumulatieve omvang van energieopslagprojecten die in 2018 in China in gebruik werden genomen 1018,5 MW/2912,3 MWh bedroeg, wat 2,6 keer de totale cumulatieve omvang in 2017 was. Hiervan bedroeg de geïnstalleerde capaciteit van de nieuwe operationele opslagprojecten in China in 2018 2,3 GW, waarbij elektrochemische opslag met 0,6 GW het grootst was, een stijging van 414% ten opzichte van het voorgaande jaar.

In 2019 bedroeg de geïnstalleerde capaciteit van nieuw in gebruik genomen elektrochemische energieopslagprojecten in mijn land 636,9 MW, een stijging van 6,15% ten opzichte van het voorgaande jaar. Volgens prognoses zal de cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van elektrochemische energieopslag wereldwijd in 2025 de 500 GW overschrijden en zal de markt een omvang van meer dan een biljoen yuan bereiken.

In de 331e reeks van de "Aankondiging van fabrikanten en producten van motorvoertuigen voor de weg", uitgegeven door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie in april 2020, staan ​​306 typen nieuwe energievoertuigen (waaronder personenauto's, bussen en speciale voertuigen) die telegrafie mogelijk maken. Voertuigen vertegenwoordigen hierin 78%. Het land hecht veel belang aan de veiligheid van energiebatterijen en in combinatie met de prestatieoptimalisatie van LiFePO4-batterijen door bedrijven, zijn de toekomstige ontwikkelingen van LiFePO4-batterijen onbegrensd.