Volgens een nieuw rapport zullen de kosten voor de productie van elektrische voertuigen de komende vier jaar enorm stijgen als gevolg van de schaarste aan een belangrijke grondstof die nodig is om elektrische auto’s te maken.accu's van elektrische voertuigen.
“Er komt een tsunami van vraag aan”, zegt Sam Jaffe, vice-president batterijoplossingen bij onderzoeksbureau E Source in Boulder, Colorado. “Ik denk niet dat deaccuDe industrie is er nog niet klaar voor.”
De prijs van batterijen voor elektrische voertuigen is de afgelopen jaren gedaald omdat de mondiale productie is toegenomen. E Source schat dat de gemiddelde kosten van een batterij vandaag de dag $128 per kilowattuur bedragen en volgend jaar rond de $110 per kilowattuur kunnen oplopen.
Maar de daling zal niet lang duren: E Source schat dat de batterijprijzen tussen 2023 en 2026 met 22% zullen stijgen, met een piek van $138 per kWh, voordat ze in 2031 terugkeren naar een gestage daling – mogelijk zo laag als per kWh – $90 kWh .
Jaffe zei dat de verwachte stijging het resultaat is van de groeiende vraag naar belangrijke grondstoffen, zoals lithium, die nodig zijn om tientallen miljoenen batterijen te maken.
“Er is een reëel tekort aan lithium, en het tekort aan lithium zal nog groter worden.Als je geen lithium ontgint, kun je geen batterijen maken”, zei hij.
E Source voorspelt dat de verwachte stijging van de batterijkosten de prijs van elektrische voertuigen die in 2026 worden verkocht, zou kunnen opdrijven tot tussen de $1.500 en $3.000 per voertuig. Het bedrijf verlaagde ook zijn prognose voor de verkoop van elektrische voertuigen voor 2026 met 5% tot 10%.
Volgens de laatste voorspelling van adviesbureau LMC Automotive zal de verkoop van elektrische voertuigen in de VS tegen die tijd naar verwachting de 2 miljoen overschrijden. Automakers zullen naar verwachting tientallen elektrische modellen uitrollen naarmate meer Amerikanen het idee van elektrificatie omarmen.
Autobestuurders waarschuwen steeds vaker voor de noodzaak om meer van het materiaal te produceren dat cruciaal is voor elektrische voertuigen. Ford-CEO Jim Farley riep vorige maand op tot meer mijnbouw rond de lancering van de volledig elektrische F-150 Lightning.
‘We hebben mijnbouwvergunningen nodig.We hebben verwerkingsprecursoren en raffinagelicenties nodig in de VS, en we hebben de overheid en de particuliere sector nodig om samen te werken en deze hierheen te brengen”, vertelde Farley aan CNBC.
Tesla-CEO Elon Musk heeft er bij de mijnbouw op aangedrongen om de nikkelmijnbouw al in 2020 te vergroten.
“Als je op een milieubewuste manier nikkel efficiënt ontgint, geeft Tesla je een enorm langetermijncontract”, zei Musk tijdens een telefonische vergadering in juli 2020.
Hoewel leidinggevenden uit de sector en regeringsleiders het erover eens zijn dat er meer moet worden gedaan om grondstoffen te verkrijgen, zei E-source dat het aantal mijnbouwprojecten erg laag blijft.
“Nu de lithiumprijzen de afgelopen 18 maanden met bijna 900% zijn gestegen, verwachtten we dat de kapitaalmarkten de sluizen zouden openen en tientallen nieuwe lithiumprojecten zouden bouwen.In plaats daarvan waren deze investeringen fragmentarisch, waarvan het grootste deel uit China komt en wordt gebruikt in de Chinese toeleveringsketen”, aldus het bedrijf in zijn rapport.
Gegevens zijn een realtime momentopname. *Gegevens hebben een vertraging van minimaal 15 minuten. Wereldwijd zakelijk en financieel nieuws, aandelenkoersen en marktgegevens en -analyses.