Volgens een nieuw rapport zullen de productiekosten van elektrische voertuigen de komende vier jaar sterk stijgen als gevolg van de schaarste aan een belangrijke grondstof die nodig is voor de productie ervan.Accu's voor elektrische voertuigen.
"Er komt een tsunami aan vraag aan," zei Sam Jaffe, vicepresident batterijoplossingen bij onderzoeksbureau E Source in Boulder, Colorado. "Ik denk niet dat debatterijDe industrie is er nog niet klaar voor.”
De prijs van accu's voor elektrische voertuigen is de afgelopen jaren gedaald doordat de wereldwijde productie is toegenomen. E Source schat dat de gemiddelde kosten van een accu momenteel $128 per kilowattuur bedragen en volgend jaar rond de $110 per kilowattuur zouden kunnen liggen.
Maar de daling zal niet lang duren: E Source schat dat de batterijprijzen tussen 2023 en 2026 met 22% zullen stijgen, met een piek van $138 per kWh, voordat ze weer gestaag dalen – mogelijk tot $90 per kWh in 2031.
Jaffe zei dat de verwachte stijging het gevolg is van de groeiende vraag naar belangrijke grondstoffen, zoals lithium, die nodig zijn voor de productie van tientallen miljoenen batterijen.
"Er is een groot tekort aan lithium, en dat tekort zal alleen maar erger worden. Zonder lithiumwinning kun je geen batterijen maken," zei hij.
E Source voorspelt dat de verwachte stijging van de batterijkosten de verkoopprijs van elektrische voertuigen in 2026 zou kunnen opdrijven tot tussen de $1.500 en $3.000 per voertuig. Het bedrijf heeft tevens zijn prognose voor de verkoop van elektrische voertuigen in 2026 met 5% tot 10% verlaagd.
Volgens de laatste prognose van adviesbureau LMC Automotive zullen de verkopen van elektrische voertuigen in de VS tegen die tijd naar verwachting de 2 miljoen overschrijden. Autofabrikanten zullen naar verwachting tientallen elektrische modellen op de markt brengen, naarmate meer Amerikanen het idee van elektrificatie omarmen.
Autofabrikanten waarschuwen steeds vaker voor de noodzaak om meer van het materiaal te produceren dat cruciaal is voor elektrische voertuigen. Ford-CEO Jim Farley riep vorige maand op tot meer mijnbouwactiviteiten rond de lancering van de volledig elektrische F-150 Lightning.
"We hebben mijnbouwvergunningen nodig. We hebben vergunningen nodig voor de verwerking van grondstoffen en raffinage in de VS, en we hebben de overheid en de particuliere sector nodig om samen te werken en dit hierheen te halen," vertelde Farley aan CNBC.
Tesla-CEO Elon Musk heeft de mijnbouwsector aangespoord om de nikkelwinning al in 2020 op te voeren.
"Als je op een efficiënte en milieuvriendelijke manier nikkel wint, zal Tesla je een enorm, langlopend contract aanbieden," zei Musk tijdens een telefonische conferentie in juli 2020.
Hoewel leidinggevenden in de industrie en overheidsfunctionarissen het erover eens zijn dat er meer moet gebeuren om grondstoffen te verkrijgen, meldt E source dat het aantal mijnbouwprojecten nog steeds erg laag is.
"Nu de lithiumprijzen de afgelopen 18 maanden met bijna 900% zijn gestegen, hadden we verwacht dat de kapitaalmarkten de sluizen zouden openzetten en tientallen nieuwe lithiumprojecten zouden bouwen. In plaats daarvan waren deze investeringen fragmentarisch, en het meeste lithium komt uit China en wordt gebruikt in de Chinese toeleveringsketen", aldus het bedrijf in zijn rapport.
De gegevens zijn een realtime momentopname. *De gegevens zijn minimaal 15 minuten vertraagd. Wereldwijd zakelijk en financieel nieuws, aandelenkoersen en marktgegevens en -analyses.