De manier waarop de accu van een elektrische heftruck wordt opgeladen voor continu commercieel gebruik, heeft een grote invloed op de efficiëntie van een bedrijf, vooral als er eisen zijn met betrekking tot laadstations voor accu's.

Zoals je je kunt voorstellen, zijn lithium-ionbatterijen de nieuwere van de twee batterijtechnologieën, waardoor ze sneller en eenvoudiger op te laden zijn. Laten we eens kijken naar de verschillen in het opladen van deze twee typen heftruckbatterijen:

Lithium-ionbatterijen kunnen tussentijds worden opgeladen en hoeven niet tot 100% van de capaciteit van een heftruckbatterij te worden opgeladen.

Loodzuuraccu's mogen pas van de heftruckacculader worden losgekoppeld als ze volledig zijn opgeladen en kunnen in de meeste gevallen niet tussentijds worden opgeladen.

Bovendien zullen beide typen accu's na verloop van tijd in kwaliteit achteruitgaan als ze niet correct worden opgeladen. Voor loodzuuraccu's gelden bovendien veel strengere richtlijnen met betrekking tot de vereiste oplaadmethode.

Vereisten voor laadstations voor heftruckaccu's

De fysieke locatie van uw heftruckaccu-laadsysteem is een veel belangrijkere factor dan veel ondernemers beseffen.

Loodzuuraccu's hebben specifieke eisen voor laadstations voor heftrucks, in tegenstelling tot lithium-ion-accu's. Lithium-ion-accu's worden immers rechtstreeks op een lader aangesloten en hoeven niet uit de heftruck te worden verwijderd om te beginnen met opladen. Er zijn in principe geen verdere handelingen nodig voor een eenvoudige oplaadbeurt.

Bij loodzuuraccu's voor heftrucks moeten de accu's echter volledig uit het voertuig worden verwijderd en op een aparte acculader worden geplaatst – waarvan vele een egalisatiefunctie hebben. Als er veel heftrucks in gebruik zijn, zijn er meerdere laders nodig, evenals een ruimte waar meerdere accu's kunnen afkoelen na het volledig opladen. Dit betekent dat medewerkers regelmatig speciale hefapparatuur moeten gebruiken om lege accu's op te tillen en opgeladen accu's te plaatsen. Hoewel het fysiek niet zwaar is, kost het wel veel tijd, wat de productiviteit ten goede komt.

Loodzuuraccu's hebben een speciale laadruimte nodig die geventileerd is en waar de temperatuur geregeld kan worden. Dit komt doordat loodzuuraccu's tijdens het opladen erg heet kunnen worden en schadelijke dampen kunnen produceren.

Lithium-ion-accu's voor heftrucks hebben geen aparte ruimte nodig, hoeven niet af te koelen en vereisen geen volledig opgeladen reserveaccu die klaarstaat wanneer de andere volledig ontladen is – ze kunnen ter plekke worden opgeladen.