De manier waarop de batterij van een elektrische heftruck wordt opgeladen voor voortgezet commercieel gebruik heeft een grote invloed op de efficiëntie van een bedrijf, vooral als er eisen aan een batterijlaadstation worden gesteld.

Zoals u zich kunt voorstellen, zijn lithium-ionbatterijen de nieuwere van de twee soorten batterijtechnologie, waardoor het opladen ervan sneller en minder ingewikkeld is.Laten we eens kijken hoe het opladen verschilt tussen deze twee typen vorkheftruckbatterijen:

Lithium-ionbatterijen kunnen tussentijds worden opgeladen en hoeven niet te worden opgeladen tot 100% van de capaciteit van de vorkheftruckbatterij.

Loodzuuraccu's mogen niet worden losgekoppeld van de acculader van hun vorkheftruck totdat ze de volledige capaciteit van de vorkheftruckaccu hebben bereikt en kunnen in de meeste gevallen niet meer worden opgeladen.

Bovendien, als een van deze typen batterijen niet correct wordt opgeladen, zal de kwaliteit ervan in de loop van de tijd verslechteren – waarbij loodzuureenheden veel strengere richtlijnen hebben als het gaat om de vereiste oplaadtechniek.

Vereisten voor laadstation voor vorkheftruckbatterijen

De fysieke locatie van het acculaadsysteem van uw vorkheftruck is een veel grotere overweging dan veel bedrijfseigenaren zich realiseren.

Voor loodzuuraccu's gelden specifieke eisen voor laadstations voor vorkheftruckaccu's, die voor lithium-ionaccu's niet gelden.Lithium-ion accupakketten worden immers rechtstreeks in een lader gestoken en hoeven niet van de heftruck te worden verwijderd om te beginnen met opladen.Er zijn eigenlijk geen verdere acties die moeten worden ondernomen om eenvoudig op te laden.

Bij loodzuuraccu's voor vorkheftrucks moeten de eenheden echter volledig uit het voertuig worden verwijderd en op een aparte acculader voor vorkheftrucks worden geplaatst, waarvan er vele de mogelijkheid hebben om egalisatie uit te voeren.Als er veel vorkheftrucks in gebruik zijn, moeten er meerdere laders zijn, evenals een ruimte waar meerdere eenheden kunnen afkoelen nadat ze volledig zijn opgeladen.Dit houdt in dat werknemers speciale hefapparatuur moeten gebruiken om regelmatig ontladen accu's op te halen en opgeladen accu's in te leveren.Hoewel het fysiek niet belastend is, is de taak wel tijdrovend voor operaties die productiever willen zijn.

Loodzuurbatterijen hebben een speciale oplaadruimte nodig die de kamer ventileert en de temperatuur regelt.Dit komt omdat loodzuuraccu’s tijdens het opladen erg heet kunnen worden, waardoor schadelijke dampen ontstaan.

Lithium-ion-batterijen voor vorkheftrucks hebben geen aparte ruimte nodig, hoeven niet af te koelen en hebben geen volledig opgeladen reservebatterij nodig wanneer een andere batterij volledig leeg is – deze kan ter plekke worden opgeladen.