Onlangs vond in Peking de persconferentie van de World Power Battery plaats, die wijdverspreide bezorgdheid heeft gewekt. Het gebruik vanlaadbatterijenMet de snelle ontwikkeling van de elektrische voertuigenindustrie bevindt de accusector zich in een bloeiperiode. De toekomstperspectieven voor accu's zijn zeer goed.

Sterker nog, al eerder, toen de accu, die door de opkomst van de elektrische voertuigenindustrie veel aandacht trok, werden er initiatieven voorgesteld voor accurecycling. Nu, met de huidige ontwikkelingen in de elektrische voertuigenindustrie, is het thema accurecycling en milieubescherming opnieuw actueel.

Volgens gegevens van de Personenautofederatie werden er in april van dit jaar alleen al 1,57 miljoen personenauto's in de strikte zin van het woord verkocht, waarvan 500.000 elektrische voertuigen, wat neerkomt op een penetratiegraad van 31,8%. Het toenemende gebruik betekent ook dat er in de toekomst steeds meer afgedankte accu's gerecycled zullen worden.

De nieuwe-energie-autosector van mijn land stelt voor dat in 2010, volgens de garantieperiode van de op dat moment op de markt verkrijgbare accu's (bijvoorbeeld BYD), de garantieperiode 8 jaar of 150.000 kilometer bedraagt, en dat de accucel theoretisch meer dan 200.000 kilometer meegaat.

Op basis van de tijd berekend, nadert de eerste groep mensen die de elektrische trams in gebruik hebben genomen de deadline voor het vervangen van de accu's.

Over het algemeen wordt de accu van een elektrische auto normaal gebruikt tot het einde van zijn levensduur. Daarna kunnen er problemen optreden zoals moeilijk opladen, langzaam opladen, een verminderd bereik en een lage opslagcapaciteit. Daarom is het belangrijk om de accu tijdig te vervangen om een ​​afname van de gebruikerservaring en mogelijke veiligheidsrisico's te voorkomen.

Naar schatting zal de vraag naar vervangende accu's voor elektrische voertuigen in China in 2050 een piek bereiken. Op dat moment zal het probleem van accurecycling zich aandienen.

Momenteel bestaat de binnenlandse industrie voor de recycling van accu's uit bedrijven die zowel zelf produceren als recyclen. Naast de verkoop van de door hen geproduceerde accu's en producten, zijn er ook recyclingprojecten voor accu's. Recycling is tevens een betere beschermingsmethode voor bedrijven. Een accu bestaat vaak uit meerdere accu's. De gerecyclede accu's worden verpakt en onderworpen aan professionele machinetests. Accu's die nog aan de eisen voldoen, worden gebundeld en gecombineerd met soortgelijke accu's om opnieuw te worden gebruikt in de accuproductie. Niet-gekwalificeerde accu's worden gerecycled.

Naar schatting kunnen gerecyclede batterijen een waarde van 6 watt per ton bereiken. Na recycling kunnen ze worden verkocht aan fabrikanten van batterijgrondstoffen voor de productie van batterijcellen. Daar kunnen ze voor 8 watt per ton worden verkocht, met een winstmarge van ongeveer 12%.

De huidige situatie in de recyclingindustrie voor elektrische accu's is echter nog steeds kleinschalig, chaotisch en gebrekkig. De meeste bedrijven hebben dit nieuws gehoord. Hoewel ze wel een bepaalde hoeveelheid gebruikte accu's recyclen, verwerken ze deze simpelweg uit winstbejag en met behulp van ontoereikende technologie. Dit leidt gemakkelijk tot enorme milieuvervuiling.

In de toekomst, met de krachtige ontwikkeling van de nieuwe energie- en batterij-industrie, zal de verbetering van de batterijrecyclingindustrie ook zeer gewaardeerd worden.